我们的碳足迹与气候战略

根据《温室气体协议》(GHG Protocol),我们报告并公布了属于第1、第2和第3类范围的温室气体排放量。
我们以透明且可核查的方式记录我们的措施、目标和进展。

温室气体核算

温室气体排放

单位

2023

2024

2025

范围1、2和3的总排放量

(包括基于市场的第2类排放)

t CO2

2,471.43

2,383.28

2,282.79

范围 1

t CO2

38.49

37.13

32.13

第2类,基于市场的

t CO2

0.00

0.00

0.00

范围2,基于位置的

t CO2

161.84

181.25

221.72

第3类排放总量

t CO2

2,432.95

2,346.15

2,250.66

其中上游

t CO2

2,203.10

1,949.65

2,142.86

其中下游

t CO2

229.85

396.49

107.81


范围 1

涵盖本公司因运营活动直接产生的所有直接温室气体排放。

这包括以下方面的排放:

  • 固定式燃烧
  • 移动燃烧
  • 无组织排放

范围2

这包括因本公司采购的电力生产而产生的间接温室气体排放。

我们根据《温室气体协议》的要求,分别从市场基准和现场基准两个角度报告范围2排放量。
由于我们采购了经认证的绿色电力,因此我们的基于市场的范围2排放量为0吨二氧化碳。此外,我们还报告了基于场地的排放数据,该数据反映了电网的平均排放量。
其中包括以下来源的排放:

  • 购入的电力

第3类

涵盖我们在整个上下游价值链中产生的所有其他间接温室气体排放。

上游排放:

  • 采购的商品和服务
  • 资本货物
  • 燃料和能源供应链,包括输电和配电损耗
  • 上游运输与物流
  • 生产过程中产生的废弃物及废水处理
  • 商务差旅与酒店住宿
  • 员工通勤与远程办公

 

下游排放:

  • 已售产品的运输与物流
  • 所售产品的使用
  • 已售产品的处置

减排目标

Bürkle 制定了符合《巴黎协定》1.5 摄氏度减排目标的、基于科学依据的气候目标。
这些目标已获得“基于科学的目标倡议”(SBTi)的正式验证。

以2023年为基准年,到2030年,我们将使第1类和第2类温室气体排放量在绝对值上减少42%。 

已全面核算并系统分析了第3类排放。正在逐步减少价值链中的相关排放源。

2030年路线图

进展情况每年进行评估,并以透明的方式公布。

温室气体排放

单位

2023

2024

2025

2030年目标

范围 1

t CO2

38.49

37.13

32.13

22.32

第2类,基于市场的

t CO2

0.00

0.00

0.00

0.00

范围2,基于位置的

t CO2

161.84

181.25

221.72*

93.87简体中文(大陆)

*基于地点的范围2排放量出现暂时性增长,这是由于我们正在推进供热系统的电气化。通过替代化石燃料,我们正在以可持续的方式减少直接排放,并使我们的能源供应适应未来的发展需求。

除了基于科学依据的气候目标外,我们还致力于实现进一步的具有约束力的环境目标,特别是在废物管理和危险物质管理领域。这些目标已牢固地融入我们的环境政策之中,该政策已向公众公开。

减排措施

我们的减排工作基于能源供应和交通结构的逐步脱碳。

能源与供暖(范围1和范围2)

  • 将供暖燃料从取暖油逐步转换为节能型热泵技术
  • 使用100%经认证的可再生电力
  • 通过光伏系统进行现场发电
  • 生产过程中的热能回收
  • 节能建筑改造措施,包括窗户、隔热层、LED照明和运动传感器

 

出行(范围1)

  • 乘用车车队向电动出行逐步过渡
  • 现场充电基础设施

除了与气候相关的减排措施外,我们还致力于环境保护和资源保护的其他领域。这些措施已牢固融入我们的环境管理体系,并正在不断得到进一步发展。

可持续发展——环境

补偿措施

尽管采取了一系列减排措施,但仍无法完全避免所有温室气体排放。我们通过支持经认证的气候保护项目,来抵消剩余的排放量。
这种碳抵消是在我们已采取的减排措施之外额外进行的,不计入我们实现基于科学的气候目标的进度。

  • 通过国际公认且经过认证的气候保护项目,抵消剩余的温室气体排放
  • 参与GLS KlimaProtect计划,以抵消包裹配送产生的运输相关排放

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